A Band confirmou na tarde desta terça-feira a aquisição dos direitos para transmissão da Fórmula 1 – temporadas 2021 e 2022. Depois de 41 anos na TV Globo, a Fórmula 1 agora é da Band, em formato multiplataforma.
No ano passado, em função de divergências entre os valores cobrados pela Liberty Media e a quantia que se dispunha a pagar, a emissora carioca optou por não renovar a parceria para os próximos anos.
Até houve uma tentativa recente da Globo para tentar reverter o quadro, mas sem sucesso. A Band irá transmitir das as corridas.
As negociações da TV Cultura com a Rio Motorsports, empresa que adquiriu os direitos de transmissão da Fórmula 1 no Brasil, após a desistência da TV Globo, continuam bem animadas.
José Roberto Maluf, presidente da emissora, disse que “as chances são muito boas”.
As próximas reuniões, admite, serão decisivas, segundo o jornalista Flávio Ricco.
A TV Cultura tem pontuado a sua programação com algumas transmissões esportivas. Por exemplo, o vôlei, que foi meio deixado de lado na TV aberta. Nesse ano, a emissora voltou a transmitir a Copa São Paulo, torneio da base, que registrou bons índices de audiência para o canal.
A gestão Maluf vem investindo muito em esporte e jornalismo e o resultado vem sendo satisfatória, deixando a emissora entre os seis primeiros colocados no ranking em audiência na Grande São Paulo.
Após a primeira derrota sofrida pela Mercedes na temporada 2020 da Fórmula 1, vieram as justificativas. Para Lewis Hamilton, o aumento da pressão exigida pela Pirelli, fornecedora de pneus, para os compostos mais macios deste fim de semana em Silverstone ocasionou bolhas, o que tornou a administração da borracha mais complicada.
Na corrida anterior na pista inglesa, a Mercedes sofreu estouros dos pneus dianteiros esquerdos, e a Pirelli aumentou a pressão para o GP desse domingo. Mas, segundo Hamilton, isso gerou um efeito colateral.
– Tenho certeza de que a equipe vai trabalhar o máximo que puder, porque não tivemos isso antes. Imagino que provavelmente a Pirelli estava sofrendo com falhas de pneus na semana passada. Então, de um fim de semana a outro, eles apenas aumentaram a pressão e aumentaram e aumentaram. Eles agora são balões, são as pressões mais altas que nós já tivemos numa pista como essa. Não ficaria surpreso se isso fosse algum problema para nós, mas eu não sei se alguém mais sofreu com bolhas como nós, então é algo que iremos investigar – disse Hamilton.
Apesar da derrota, Hamilton valorizou o resultado, embora tenha sido uma corrida difícil para a Mercedes. Segundo o hexacampeão, foi tenso completar a corrida com o risco de mais estouro de pneus, como no GP da Inglaterra, quando ele ganhou mesmo com um pneu furado na última volta.
– Mas estou muito grato por ter progredido e conseguido apenas terminar a corrida. Acho que no fim eu tive bolhas de novo, mas eu estava pressionando bastante para pegar os caras. Naquele segundo trecho, eu estava administrando como você não podia acreditar. Eu estava administrando o melhor que podia, mas isso simplesmente não fez nenhuma diferença para aquela formação de bolhas. No fim, eu estava pilotando basicamente com meio pneu. Se você olhar nos retrovisores, uma metade estava careca e a outra estava bem, então aguentou firme, mas é claro que eu fiquei nervoso porque podia explodir ou algo assim – finalizou Lewis.
A Fórmula 1 anunciou nesta sexta-feira (24) o cancelamento do Grande Prêmio do Brasil, realizado no Autódromo de Interlagos, Zona Sul de São Paulo, devido à pandemia do novo coronavírus. Também foram cancelados os GPs nos Estados Unidos, México e Canadá.
A previsão inicial da Fórmula 1, antes dos cancelamentos, era de que a etapa brasileira ocorresse em 15 de novembro.
Esta será a primeira vez em 47 anos que o Grande Prêmio do Brasil não será realizado.
A Fórmula 1 está de volta à programação da TV Globo. A modalidade retornará no dia 5 de julho, com o GP da Áustria.
Por causa da pandemia do novo coronavírus, aguarda-se ainda como será definido o trabalho de transmissão da emissora, que terá a narração de Galvão Bueno.
Por sua vez, os responsáveis pela Fórmula 1 já definiram vários protocolos de segurança para esse retorno às pistas.
Em relação às primeiras provas, realizadas sem público, os funcionários precisarão seguir um protocolo restritivo, com testes a cada dois dias e contando com aplicativos com a capacidade de rastrear com que cada um tem contato.
O Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 está cancelado devido à pandemia de coronavírus. O anúncio foi oficializada na noite desta quinta-feira (manhã de sexta em Melbourne) em conjunto com dirigentes de nove equipes (sem a McLaren), a organização da prova, a direção da categoria e oficiais da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
A decisão foi tomada a pouco menos de duas horas antes do horário planejado para o primeiro dia de treinos livres. Ainda não há informações sobre uma possível nova data para a prova ao longo do ano. De acordo com a FIA, os torcedores que compraram ingressos serão reembolsados.
Confira o comunicado da FIA na íntegra
Após a confirmação de que um membro da McLaren Racing Team testou positivo para o Covid-19 e a decisão da equipe de desistir do Grande Prêmio da Austrália, a FIA e a Fórmula 1 fizeram uma reunião com os outros nove chefes na noite de quinta-feira. Essas discussões terminaram com a visão da maioria das equipes de que a corrida não deveria seguir. A FIA e a Fórmula 1, com o total apoio da Australian Grand Prix Corporation (AGPC), tomaram a decisão de que toda a atividade da Fórmula 1 para o Grande Prêmio da Austrália está cancelada.
Sabemos que estas são notícias muito desapontantes para os milhares de fãs que vão à corrida, e todos aqueles que têm ingressos vão ser reembolsados. Em seu tempo, um novo anúncio será comunicado.
Todas as partes levaram em consideração os grandes esforços da AGPC, Motorsport Australia, funcionários e voluntários para sediar a etapa de abertura da Fórmula 1 em 2020, em Melbourne. No entanto, concluíram que a segurança de todos os membros da família Fórmula 1 e da comunidade em geral, assim como a justiça da competição, são as prioridades.
Com o segundo lugar no Grande Prêmio dos Estados Unidos, Lewis Hamilton conquistou seu sexto título de F1 com duas corridas de antecipação. Valtteri Bottas venceu a prova deste domingo em Austin, mas precisava que seu companheiro de equipe ficasse do nono lugar para trás.
Hamilton fez um pit stop a menos e liderou até faltarem três voltas para o fim, mas foi superado por Bottas. No fim, o inglês ainda resistiu a um ataque de Max Verstappen, que completou o pódio, em terceiro.
Com o sexto título, Lewis Hamilton ultrapassou o pentacampeão Juan Manuel Fangio e ficou a apenas uma conquista de igualar o recordista Michael Schumacher.
Lewis Hamilton não segurou o choro após completar o GP do México em nono lugar e faturar o seu quarto título mundial de Fórmula 1. Seu concorrente, Sebastian Vettel, da Ferrari, precisava chegar, no mínimo, em segundo lugar para adiar a decisão para o GP do Brasil, em 12 de novembro, mas, apesar da ótima prova de recuperação, acabou em quarto.
Foto: Alfredo Estrella - AFP
Com a conquista, Hamilton superou o tricampeão Ayrton Senna (1988, 1990 e 1991), e se igualou ao rival alemão Sebastian Vettel (2010/13) e ao francês Alain Prost (1985, 1986, 1989 e 1993).
Felipe Massa não teve grande performance neste domingo, no GP da Grã-Bretanha. O piloto da Williams teve problemas em seu carro no treino classificatório e largou na 14ª posição. O brasileiro até conseguiu ganhar posições, e terminou em décimo, somando pontos. Para Massa, a corrida foi favorável, levando em conta que largou muito abaixo do esperado. “Eu estou feliz com o resultado da corrida, depois de largar em 14º. Com certeza a parte mais difícil foi superar os carros da Force Indian no final do circuito”, avaliou Massa. Massa voltou a ficar na bronca com o resultado que apresentou no treino classificatório. “Eu ainda não estou feliz com o resultado do treino classificatório. Quando você começa abaixo tem muito mais dificuldade. Talvez com uma melhor colocação brigaríamos por mais pontos. Temos que largar em melhor posição na próxima corrida”, acrescentou. A próxima parada da Fórmula 1 é na Hungria. No próximo dia 30 de julho, às 09h00 (de Brasília), os pilotos aceleram seus carros no GP de Hungaroring, a 11ª etapa do calendário.
A Sauber anunciou a contratação da colombiana Tatiana Calderón como piloto de desenvolvimento para a temporada 2017 da Fórmula 1. Tatiana iniciou a carreira no kart na Colômbia e foi vice-campeã no MRF Challenge Formula 2000 em 2015. “Estou muito feliz por me juntar à equipe Sauber como piloto de desenvolvimento. Quero agradecer a Monisha Kaltenborn e a toda a equipe por me dar esta oportunidade, e também à Escuderia Telmex pelo apoio. Estou grata por estar trabalhando com uma equipe tão estabelecida na Fórmula 1 e de poder me beneficiar de sua longa experiência”, declarou a colombiana. “Espero trabalhar com a equipe e aprender tanto quanto puder. É mais um passo para me aproximar do meu sonho, que é um dia chegar a competir na Fórmula 1”, completou.
O britânico Lewis Hamilton, da Mercedes, que venceu o Grande Prêmio do Brasil, disse que será “muito difícil” tirar o título mundial do alemão Nico Rosberg em Abu Dhabi na última corrida da temporada.
“Nico (Rosberg) terminou todas as corridas neste ano, exceto na Espanha, que nenhum de nós acabou, então teve uma confiança fantástica”, afirmou o britânico. Com a vitória no Brasil, Hamilton chega a três vitórias consecutivas após as conseguidas em Austin e na Cidade do México, sequência que o deixa a apenas 12 pontos do líder. “Evidentemente, tenho que seguir fazendo o que estou fazendo até agora. Vou confiar na minha velocidade e tentar acelerar o quanto puder nessa corrida”, analisou.
Massa quer conversar com o novo prefeito para entender quais as ideias dele para o autódromo. Na visão do atleta, a cessão pode ser positiva desde que o destino não seja o mesmo do autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, que foi derrubado para dar lugar ao Parque Olímpico.
“Eu espero que o autódromo de Interlagos continue sendo um autódromo importante para o Brasil, que as corridas de Formula 1 continuem vindo para Interlagos, para São Paulo. É muito difícil eu responder (se é favor da privatização) sem ter pelo menos conversado com o prefeito. Eu conheço ele, espero ouvir coisas boas da boca dele sobre o circuito de Interlagos, sobre as ideias que ele tem. E aí sim tenho a minha resposta clara sobre o assunto. Eu acho que se privatizar é importante que continue trabalhando para o autódromo continuar sempre melhorando e sendo algo importante para a cidade de são Paulo”. Felipe Massa reuniu jornalistas para um almoço informal nesta quarta-feira, em São Paulo. Ele falou sobre a aposentadoria da Fórmula 1 no fim da temporada e até sobre um eventual retorno à categoria no futuro. “Eu acho que não vai acontecer, mas se acontecer tem que ser algo muito, muito bom e bacana. Único jeito de voltar é voltar para vencer e não… Mas eu não penso nisso, para falar a verdade, estou bem satisfeito com o meu encerramento e acho que isso não vai acontecer”. Para se despedir em casa, Felipe gostaria muito de conseguir um pódio. “Gostaria muito de encerrar a última corrida no Brasil com um pódio, vou dar o máximo para que isso aconteça. A gente sabe que a Williams nesse momento, um pódio é bem difícil de acontecer, seria como uma vitória para a Williams nesse momento. Como performance na pista, é a quinta equipe. Estamos na briga pela quarta colocação com a Force India. Às vezes as coisas podem mudar e a gente tem a oportunidade de chegar na frente, o que não vai ser fácil porque eles têm um carro mais rápido que o nosso hoje. Então chegar no pódio não é fácil, é bem difícil. Mas vamos tentar”. Massa ainda demonstrou preocupação com a possibilidade de o Brasil não contar com um piloto brasileiro na Fórmula 1 depois de mais de 40 anos. “Espero que isso não aconteça, existe a possibilidade enquanto o Felipe não tiver contrato assinado. Tomara que não aconteça. É muito importante o Brasil continuar tendo um piloto brasileiro vestindo nossa camisa na Fórmula 1. Espero que isso continue pelo Felipe e que apareça algum outro nome, o que está bem difícil pelo momento do automobilismo. Vou continuar torcendo para ter brasileiro defendendo as cores da nossa bandeira”.
O piloto espanhol Fernando Alonso utilizou sua rede social oficial, para responder seus seguidores. Quando questionado sobre quais pilotos escolheria caso fosse dono de uma escuderia da Fórmula 1, Alonso não titubeou. “Se fosse chefe escolheria Carlos Sainz e Vandoorne para a minha equipe”, afirmou. Vandoorne será o companheiro de Alonso na temporada 2017 na Fórmula 1, e irá substituir o piloto inglês Jenson Button, que resolveu tirar um ano sabático da categoria e deve retornar em 2018. Já Carlos Sainz é compatriota de Alonso e atualmente defende as cores da Toro Rosso. Alonso também comentou sobre o momento mais difícil que já viveu em 15 anos de carreira. “Seguramente foi na Malásia em 2010. Foi a corrida que passei mais apuros. Cada freada era um improviso constante para ver quantas marchas entravam. Foi um desafio incrível”, comentou.
A Globo foi derrotada em São Paulo no ibope na transmissão do GP do Brasil de F-1 na tarde deste domingo (15). A emissora carioca registrou 10,5 pontos, contra 11,8 da Record (com “Domingo Show” e “Hora do Faro”). O SBT ficou em terceiro com média de 6,7 pontos (exibindo “Domingo Legal” e “Eliana”). Cada ponto no Ibope em São Paulo equivale a 67 mil residências. Esta é a primeira vez que ocorre uma derrota durante a exibição da prova no Brasil.
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) anunciou o esquema especial de operação da Linha 9-Esmeralda para o Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1, realizado neste domingo (15), no Autódromo de Interlagos. Os intervalos entre os trens serão reduzidos e obras estarão suspensas na linha durante todo o fim de semana.
No dia da corrida, os trens circularão com intervalos de cinco minutos, das 6h30 às 14h30, entre as estações Pinheiros e Grajaú, e das 16h às 18h, entre as estações Pinheiros e Autódromo. À tarde, trens vazios atenderão os passageiros a partir da estação Autódromo.
A Globo fechou cota de patrocínios para a próxima temporada da Fórmula 1. Os patrocinadores serão a Cerveja Itaipava, Renault, Santander, TIM, Unilever e ZAP Imóveis. Na próxima temporada serão realizadas 21 corridas. As marcas terão presença nas transmissões, resumo dos treinos, chamadas e coberturas jornalísticas, tanto na TV quanto na plataforma online da emissora.
A Globo optou por não transmitir o Grande Prêmio do México de Fórmula 1, pelo fato de acontecerem no mesmo horário dos jogos do Campeonato Brasileiro. Com isso Galvão Bueno disse nas redes sociais que foi ficar estranho ver a corrida em casa. “É muito estranho depois de 40 anos ficar em casa e assistir a F1. Mas….. A Globo não está fazendo ……”, escreveu Galvão em uma postagem no Facebook. A prova no México foi transmitida pelo Sportv. Os principais comentaristas automobilísticos, Luciano Burti e Reginaldo Leme, foram deslocados para o canal a cabo, mas Galvão Bueno foi substituído por Sérgio Maurício. O GP do México terminou em vitória de Nico Rosberg.
No lançamento do MP4-30, o piloto Fernando Alonso mostrou otimismo com o retorno à McLaren, que agora tem os motores fornecidos pela Honda. O espanhol destacou que está curioso para ver o desempenho do novo carro.
"Vai ser um ano de aprendizado. Temos curiosidade para ver como o carro está e, para ganharmos o quanto antes, temos que estar prontos. Estamos prontos para esse desafio emocionante. Essa é a sensação que eu tenho aqui desde o primeiro dia", afirmou.
Alonso afirma que a expectativa pelos testes em Jerez, é grande. "Vai ser um dos dias mais importantes do ano. Haverá muita expectativa pela volta da parceria entre a McLaren e a Honda. Vai ser um primeiro dia diferente", declarou.
O espanhol contou que tem conversado com Jenson Button, seu parceiro de equipe. "Temos falado de muitas coisas, dos preparativos para 2015. Formamos uma dupla experiente. Ele é um grande piloto, um campeão do mundo e uma pessoa fantástica", disse.
Segundo informações da revista italiana Autosprint, o ex-piloto, Schumacher fica boa parte do tempo numa cadeira de rodas em casa, em Gland, na Suíça, e chora ao ouvir as vozes dos filhos Mick e Gina Marie e da esposa Corinna, mas sem qualquer movimento. Schumacher passa por sessões de fisioterapia para que os músculos não fiquem atrofiados. Quando não está na fisioterapia, ele fica em frente às janelas da casa, com vista para os picos nevados dos Alpes Suíços e também para as margens do Lago Genebra, mas com o “olhar muitas vezes perdido no vazio”. O ex-piloto na fala e não pode se comunicar, com os músculos da face praticamente imóveis, com reações apenas a estímulos externos. As atividades cerebrais de Schumacher parecem não terem sido afetadas. - Michael chora quando ouve a voz das crianças ou de Corinna. Ele mostra que sente emoções e que o seu cérebro funciona. Sua única maneira de externar emoção e mostrar que está vivo, mesmo prisioneiro de um corpo agora imobilizado - afirma a revista. Jean Todt, presidente da Federação Internacional de Automobilismo, demonstra confiança na recuperação do amigo, que costuma visitar constantemente. Já os médicos tratam a recuperação do heptacampeão de Fórmula 1 com cautela, e preveem anos de tratamento. “Muitas vezes o paciente vai ter que começar a aprender tudo de novo, pacientemente, como uma criança: falar, mover-se, lembrar-se”.
O ex-piloto paraplégico Philippe Streiff voltou a falar do estado de saúde de Michael Schumacher, que está sendo tratado em sua casa em Lausanne desde o acidente sofrido no fim do ano passado. Nas palavras do francês, Schumacher está entrevado em uma cadeira de rodas e não consegue falar.
